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奔馳之后奧迪也宣布裁員 仍受“柴油門丑聞”影響

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原標題:奔馳之后奧迪也宣布裁員 仍受“柴油門丑聞”影響

?運營商財經網 實習生楊雯翕/文

據外媒報道,奧迪計劃到2025年裁員9500人,占員工總數的10.6%。這將為奧迪在未來十年節省60億歐元,以支持企業加快向電氣化和數字化轉型。

在此之前,奔馳也宣布了自己的裁員計劃,將會在全球削減1100個管理崗位,節省約10億歐元(約77億人民幣)資金,同樣也是為了提高利潤率和加快向電動化轉型。

電動化轉型加速

裁員的同時,奧迪也稱,其將在電動汽車和數字化領域新增多達2000個新職位,因此凈失業人數將為7500人。

近來,各大車企紛紛加快電動化轉型步伐,奧迪也不例外。今年3月,奧迪宣布,計劃到2023年在電動化、數字化和自動駕駛等領域投資140億歐元(約合159億美元)。同年10月,奧迪公布其電動化規劃藍圖,表示將全面邁入電動出行時代,全面轉型為電動出行服務提供商,到2025年計劃推出30余款電動化車型,電動化車型的銷量將占總銷量的40%。

奧迪還稱,此次裁員將包括管理職位,而且裁員將通過員工流動和提前退休計劃沿著人口結構曲線進行,以確保公司保持?9.0%至11.0%的利潤率。

“柴油門”丑聞中掙扎

究其裁員原因,奧迪至今仍未徹底擺脫“柴油門丑聞”,同時電動化轉型上也面臨巨大壓力。

據悉,奧迪去年因“柴油門丑聞”被罰款8億歐元。全球汽車銷量不景氣,加上中美緊張局勢和英國脫歐不確定性的連鎖反應,使得奧迪電動化轉型面臨巨大壓力。

數據顯示,今年前三季度,奧迪營收額約為413億歐元,與去年同期相比下降6.8%。此前,奧迪已宣布,計劃到2023年底投入400億歐元用于技術研發等。其中約140億歐元用于電動出行、數字化等領域。在2025年,奧迪計劃推出30余款電動化車型,其中純電動車型20款。

(責任編輯:楊雯翕)

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